周末生活：周末去游崇明

　　長江遂橋開通一周東灘游客增55倍

　　根據(jù)崇明東灘保護(hù)區(qū)網(wǎng)站上公布的數(shù)據(jù)，隨著上海長江隧橋的開通，赴崇明旅游的人數(shù)大幅上升。據(jù)統(tǒng)計，11月1日至7日，崇明東灘共接納游客69920人次，與去年同期相比增長近5507%(去年11月1日至7日共計1247人次)，與大橋開通前一周相比增長近5543%(10月25日至10月31日共計1239人次)。

　　崇明濕地

　　一位驢友的自述

　　我還好是禮拜五晚上到的崇明，禮拜六早上八點多，去濕地的路已經(jīng)堵得一塌糊涂了！(那里的路很窄，都是單行道，旁邊還有不少農(nóng)民在賣橘子，車子開的非常龜速)。快開到的時候路邊還有人在送大白菜，一問，是他的田馬上要被現(xiàn)壓成停車場了，車子已經(jīng)多的停不過來了……然后再抬頭一看，果然，壓土機和磚頭就在旁邊等著。我們是早上10點多回去的，路上的大巴還在一輛接一輛的過來，從路堵和景點的擁擠情況來看，他們車上的乘客根本看不見什么風(fēng)景。至于中飯更加不要想好好吃，我們是禮拜五晚上就和飯店老板定好吃中飯的，也輪到12點才有的吃，你沒預(yù)定？對不起，2點以后吃中飯。感覺現(xiàn)在根本沒必要雙休日去崇明軋鬧猛，而且說大橋開通了方便了也完全是有限的，畢竟大橋造的偏，橋上開開一個小時，你下來開到景點，不帶堵車也要一個小時……現(xiàn)在雙休日去崇明，又賭，人又多只看見人頭看不見風(fēng)景，有沒什么吃，真不知道去了有什么意思。

　　崇明日落

　　崇明島生態(tài)不能承載之重

　　自長江隧橋正式通車以來，長江隧橋建成通車對崇明旅游的拉動作用立竿見影，每天都有大量游客涌入崇明島旅游觀光，尤其是周末客流更是集中，日客流量都在7萬人次左右。千年的平靜被突然打破，筆者不禁擔(dān)憂：生態(tài)島能承載這么多的人流、客流嗎？

　　統(tǒng)計顯示，從11月1日到8日，短短一個多星期，赴崇明旅游的游客數(shù)突破了30萬人次，相當(dāng)于隧橋開通前3個月的游客量。這些游客的增量約有一半都落在了東灘濕地和西沙濕地兩個重要的生態(tài)景區(qū)內(nèi)。一位多次帶團去崇明的導(dǎo)游說，以往在西沙濕地和東灘濕地總能看到蘆葦蕩里棲息著候鳥，但現(xiàn)在看到的只有人了，游人不但嚇走了候鳥，還留下了滿地垃圾。顯然，大客流的涌入對崇明生態(tài)的不利影響已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　大客流涌入也是旅游部門始料未及的，島上接待能力馬上“捉襟見肘”，引發(fā)了住宿難、就餐難、如廁難、停車難、行車難等問題。為了滿足游客的需求，崇明相關(guān)部門不得不動用快餐車供餐，并搭建起臨時廁所。即便如此，游客的游覽體驗仍是大打折扣的，在一定程度上也影響了生態(tài)島旅游的口碑。

　　崇明島發(fā)展離不開旅游業(yè)，游客上島帶來了消費，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。但是，游客過多又會影響環(huán)境，破壞生態(tài)鏈。這其實是發(fā)展經(jīng)濟和保護(hù)生態(tài)之間的一對矛盾。對于房地產(chǎn)業(yè)，崇明政府確定了“在生態(tài)承載范圍內(nèi)”開發(fā)的方針，那么對于旅游業(yè)呢？旅游業(yè)發(fā)展也需要在生態(tài)承載范圍內(nèi)，否則就會出現(xiàn)類似于“殺雞取卵”的后果。

　　當(dāng)然，旅游業(yè)還存在一個特殊情況，旅游部門無法拒絕游客上島游覽。筆者了解到，游客之所以集中在西沙濕地、東灘濕地兩個景點上，是因為這兩個都是免費景點，是旅行社帶團的必游之地。那么是否可以借鑒國內(nèi)外一些成熟景點的做法，采取一定措施來調(diào)控客流呢？譬如，限定兩大濕地的每天進(jìn)園人數(shù)，旅行社需要提前預(yù)約才能進(jìn)入。再譬如，不妨運用經(jīng)濟杠桿，改為游客買票進(jìn)園方式，收取的票款可以用于景區(qū)內(nèi)的生態(tài)維護(hù)。

　　崇明島是上海最后一塊生態(tài)凈土，保護(hù)需要大家共同努力。

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