在最初的登月艙設(shè)計(jì)中，在每位航天員座椅前方的艙壁上各安排了兩個(gè)窗口。較大的一個(gè)舷窗口與航天員的眼睛齊平。因航天員是坐著的，窗口距航天員的眼睛的距離為60 cm。較小的一個(gè)舷窗口靠近航天員的膝蓋。兩名航天員前的4個(gè)舷窗口的總面積達(dá)11平方米。這樣的設(shè)計(jì)很不理想。首先，由于舷窗的總面積過(guò)大，暴露的陽(yáng)光太多，而縮小面積又會(huì)影響航天員的視野；其次，由于窗口離航天員的眼睛較遠(yuǎn)，視野非常有限，給月球著陸過(guò)程中航天員對(duì)著陸地點(diǎn)情況的觀察造成了極大的困難。此外，因?yàn)榇翱诖螅亓恳泊�，侵占了其他設(shè)備的重量。
為了找到一個(gè)使窗口縮小、重量減輕、視野又好的合理的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)師們絞盡了腦汁，并經(jīng)常為此爭(zhēng)論不休。一天，航天局的一名叫喬治·富蘭克林的工程師發(fā)牢騷說(shuō)，登月艙從與服務(wù)艙、指揮艙分離到在月面上著陸總共只有1小時(shí)，甚至更短，為什么非得讓航天員坐著，站著難道不行嗎?!“站著?”是的，站著!一句牢騷話為設(shè)計(jì)師們打開了思路。一個(gè)新的合理的新方案由此產(chǎn)生了。航天員站著，可以使眼睛靠近窗口向外觀察，視野大大地?cái)U(kuò)展了。在這種條件下窗口可以設(shè)計(jì)得很小，從而也減輕了重量。真是踏破鐵鞋無(wú)覓處，得來(lái)全不費(fèi)工夫!
“阿波羅”計(jì)劃是一項(xiàng)宏偉龐大的任務(wù)。沒(méi)有哪一個(gè)單位、部門或公司能夠單獨(dú)完成它。在實(shí)施該計(jì)劃的過(guò)程中，大約有40萬(wàn)人和2萬(wàn)多家公司參加，耗資總計(jì)239.15億美元。
(摘自2001年2月15日《新浪科技》)
三、阿姆斯特朗
假如有人問(wèn)你：“你知道什么動(dòng)物飛得最高嗎?”很多人肯定會(huì)回答：“鷹飛得最高。”假如有人告訴你鷹能飛上月亮，你肯定會(huì)認(rèn)為這個(gè)人腦子出了毛病。
1969年7月20日，一個(gè)名叫阿姆斯特朗的美國(guó)人向全人類報(bào)告了一條消息：鷹已經(jīng)飛上了月球。當(dāng)時(shí)所有聽到這條消息的人，都知道他的腦子的確沒(méi)出毛病，而且他報(bào)告的消息的確是事實(shí)。
阿姆斯特朗所說(shuō)的當(dāng)然不是一只普通的老鷹，而是美國(guó)的“阿波羅11號(hào)”登月飛船。地球上的十幾億人通過(guò)電視實(shí)況轉(zhuǎn)播，親眼目睹了阿姆斯特朗緩緩地走下飛船，小心翼翼地把腳踏上了月球表面。“這一小步，對(duì)一個(gè)人來(lái)說(shuō)，是小小的一步；但對(duì)整個(gè)人類來(lái)說(shuō)，是巨大的一步!”阿姆斯特朗的這句名言成了人類征服月球的偉大宣言。
作為第一只飛上月球的太空雄鷹，阿姆斯特朗當(dāng)之無(wú)愧地成了整個(gè)人類的英雄。
尼爾·阿姆斯特朗，1930年8月5日出生在美國(guó)俄亥俄州的一個(gè)小城。小尼爾從小就對(duì)飛行非常著迷，15歲開始學(xué)習(xí)飛行課程，學(xué)費(fèi)靠他自己打工掙得。由于學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異，16歲他就獲得了實(shí)習(xí)飛行員的駕駛執(zhí)照。當(dāng)時(shí)，他甚至還沒(méi)有取得汽車駕駛執(zhí)照呢。用一句中國(guó)話來(lái)說(shuō)，小尼爾還沒(méi)學(xué)會(huì)走，就已經(jīng)學(xué)會(huì)跑了。
1947年，阿姆斯特朗高中畢業(yè)后，獲得美國(guó)海軍提供的獎(jiǎng)學(xué)金，進(jìn)入著名的普度大學(xué)學(xué)習(xí)。1949年小尼爾應(yīng)征入伍，正式成為美國(guó)海軍的飛行員。這以后的十幾年中，阿姆斯特朗駕駛過(guò)200多架各式飛機(jī)，包括滑翔機(jī)、直升機(jī)、噴氣機(jī)等等，最著名的機(jī)型要算速度達(dá)到6 500千米/小時(shí)的X15型超高速火箭飛機(jī)。這期間，阿姆斯特朗還在工作之余順利完成了南加州大學(xué)的研究生課程，獲得了航空工程碩士學(xué)位。
1962年，阿姆斯特朗被美國(guó)宇航局選中，成為美國(guó)第二批宇航員。1966年3月16日，阿姆斯特朗作為飛船指令長(zhǎng)，和斯科特一起駕駛“雙子星”8號(hào)飛船與太空中的一顆衛(wèi)星對(duì)接。在成功實(shí)現(xiàn)對(duì)接后，飛船突然開始旋轉(zhuǎn)。阿姆斯特朗操縱飛船脫離了衛(wèi)星，但飛船仍在太空中翻著筋斗。阿姆斯特朗啟動(dòng)了16臺(tái)噴氣推進(jìn)器中的一臺(tái)，飛船仍在旋轉(zhuǎn)。他們又啟動(dòng)了第二臺(tái)推進(jìn)器，30分鐘后，飛船終于穩(wěn)定下來(lái)。根據(jù)地面中心的指示，他們終止了這次飛行任務(wù)，成功地飛回地面，降落在西太平洋的指定水域。
1969年7月16日，阿姆斯特朗、奧爾德林和科林斯駕駛“阿波羅11號(hào)”飛船開始了人類首次征服月球的壯舉。7月21日，他們到達(dá)了月球“靜海”的預(yù)定著陸點(diǎn)，正要準(zhǔn)備著陸，突然發(fā)現(xiàn)飛船下方是一個(gè)足球場(chǎng)大小的隕石坑，里面布滿了大大小小的石頭，如強(qiáng)行著陸，他們的登月艙很可能會(huì)被這些石頭撞得粉碎，而繼續(xù)往前飛的話所剩燃料又不多了。阿姆斯特朗應(yīng)付緊急情況的才能再一次得到了發(fā)揮，他馬上采取緊急措施，把飛船改為手動(dòng)駕駛，繼續(xù)飛行了約20秒后，在6公里以外的地方找到了一塊較為平坦的地方。由于高度緊張，此時(shí)他的心跳已由每分鐘77次上升到了156次。
登月艙終于安全地在月球表面著陸了。阿姆斯特朗立即向地球報(bào)告：“休斯頓，我們?cè)谠虑?lsquo;靜海’報(bào)告，鷹已著陸!”
經(jīng)過(guò)幾小時(shí)的準(zhǔn)備工作后，阿姆斯特朗第一個(gè)走出登月艙，用他腳上特制的大號(hào)膠鞋在月球表面留下了人類的第一個(gè)足跡。
阿姆斯特朗和奧爾德林開始了緊張的工作，在月球表面安放了一些科學(xué)儀器，包括宇宙射線計(jì)數(shù)器、測(cè)震儀、激光反射器等。他們拍攝了大量的照片，并采集了一些月球土壤和巖石標(biāo)本。在月球表面停留了三個(gè)多小時(shí)后，他們返回了登月艙。
7月25日，他們?nèi)顺晒Φ胤祷氐厍�，完成了人類第一次征服其他星球的壯舉。
1971年，阿姆斯特朗從美國(guó)宇航局退休，到辛辛那提大學(xué)任航空工程教授。1981年，他從辛辛那提大學(xué)退休，到航空計(jì)算機(jī)技術(shù)公司任總裁。1993年，這位太空雄鷹被有關(guān)部門選中，進(jìn)入了美國(guó)宇航員名人殿堂。
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